लोकसभा चुनाव में हार से चिंतित भाजपा-शिवसेना सरकार ने नागपुर-गोवा राजमार्ग परियोजना रोकी

प्रस्तावित मार्ग के किनारे की सीटों पर लोकसभा में हार के कुछ दिनों बाद और किसानों के विरोध के बीच, महाराष्ट्र सरकार ने इस साल के अंत में होने वाले विधानसभा चुनावों तक नागपुर को गोवा से जोड़ने वाली 802 किलोमीटर की ग्रीनफील्ड राजमार्ग परियोजना पर काम रोक दिया है। इस परियोजना पर राज्य के खजाने पर 80,000 करोड़ रुपये का बोझ पड़ने का अनुमान है।

परियोजना से जुड़े एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने इंडियन एक्सप्रेस को बताया, "हमें रिपोर्ट मिली है कि परियोजना से प्रभावित किसान और लोग हर जिले में विरोध प्रदर्शन कर रहे हैं... प्रशासन को बता दिया गया है कि कम से कम अगले 3-4 महीनों तक भूमि अधिग्रहण न किया जाए। विधानसभा चुनाव (अक्टूबर में) के बाद नई सरकार इस परियोजना के भाग्य पर फैसला करेगी 

इस परियोजना की घोषणा सबसे पहले सितंबर 2022 में की गई थी। व्यवहार्यता अध्ययन के लिए सलाहकार नियुक्त करने के लिए बोलियाँ अक्टूबर 2022 में मंगाई गई थीं और बोली 2023 की शुरुआत में प्रदान की गई थी। 2023-24 के बजट में परियोजना के लिए वित्त पोषण को मंजूरी दी गई.

महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी), जिसे परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए कहा गया था, ने व्यवहार्यता अध्ययन किया था और एक्सप्रेसवे के लिए भूमि अधिग्रहण के संबंध में धारा 15(2) की अधिसूचना जारी की थी।ई-वे का उद्देश्य नागपुर संभाग के वर्धा जिले के पवनार को सिंधुदुर्ग जिले के पतरादेवी से जोड़ना है। यह सड़क 11 जिलों - वर्धा, यवतमाल, हिंगोली, नांदेड़, परभणी, लातूर, बीड, धाराशिव, सोलापुर, कोल्हापुर और सिंधुदुर्ग से होकर गुजरेगी।

फरवरी 2024 में राज्य सरकार ने इस परियोजना को हरी झंडी दे दी, जिसे इन 11 जिलों के सभी महत्वपूर्ण हिंदू धार्मिक तीर्थस्थलों को जोड़ने के रूप में देखा गया और इसलिए इसका नाम शक्तिपीठ ई-वे रखा गया।परियोजना के लिए आवश्यक 8,419 हेक्टेयर भूमि में से लगभग 8,100 हेक्टेयर निजी कृषि भूमि है। किसानों की ओर से लगातार विरोध प्रदर्शन हो रहे हैं और सत्तारूढ़ गठबंधन के नेताओं सहित सभी राजनीतिक दलों के नेताओं ने किसानों का समर्थन किया है।

हाल ही में हुए लोकसभा चुनाव में सत्तारूढ़ गठबंधन को उन 11 जिलों में से 10 में हार का सामना करना पड़ा, जहां से यह सड़क गुजरेगी। इन नतीजों ने सत्तारूढ़ गठबंधन को रक्षात्मक मुद्रा में ला दिया है, क्योंकि विधानसभा चुनाव अब सिर्फ चार दूर हैं।कोल्हापुर में इस परियोजना का विरोध एक प्रमुख मुद्दा था, जहाँ सिंचित भूमि का अधिकतम क्षेत्र है। अभियान के दौरान, किसान नेता और हातकणंगले से उम्मीदवार राजू शेट्टी ने राज्य सरकार को भूमि अधिग्रहण के मामले में आगे न बढ़ने की चेतावनी दी थी।

चुनाव परिणामों के बाद, कोल्हापुर से नव-निर्वाचित सांसद और हारने वाले पक्ष के उम्मीदवार भी परियोजना के खिलाफ़ आवाज़ उठाने लगे।मंगलवार को कोल्हापुर में सैकड़ों किसान सड़क पर उतर आए और परियोजना का विरोध किया। पिछले हफ़्ते सत्तारूढ़ शिवसेना के नेता संजय मंडलिक ने मुख्यमंत्री एकांत शिंदे से मुलाकात की और उन्हें परियोजना के खिलाफ़ ज्ञापन सौंपा।"इस सड़क के कारण किसानों की जमीन का बहुत नुकसान होगा। इसके बजाय वे तीर्थस्थलों को जोड़ने के लिए छोटी बाईपास सड़कें बना सकते हैं," मांडलिक ने कहा, जो लोकसभा चुनाव में कोल्हापुर सीट से कांग्रेस के शाहू महाराज छत्रपति से हार गए थे।

शाहू महाराज ने कहा था, "सड़क की योजना बिना किसी की मांग के बनाई गई थी। यह कृषि भूमि को नष्ट कर देगा और किसानों के हितों को खतरे में डाल देगा।" चिकित्सा शिक्षा मंत्री और एनसीपी नेता हसन मुश्रीफ ने भी सत्ताधारी गठबंधन की हार के पीछे शक्तिपीठ एक्सप्रेसवे को एक कारण बताया।नांदेड़ से भाजपा के राज्यसभा सांसद अशोक चव्हाण ने भी शिंदे को पत्र लिखकर अपने जिले के किसानों के विरोध की जानकारी दी।

चव्हाण ने कहा, "सिर्फ नांदेड़ में ही नहीं, बल्कि हर जिले में किसान इसका विरोध कर रहे हैं। मैंने उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस और मंत्री दादा भुसे से इस बारे में बात की है। उन्होंने अगले आदेश तक काम रोकने पर सहमति जताई है

।"हालांकि, एमएसआरडीसी के संयुक्त एमडी कैलाश जाधव ने कहा कि एजेंसी को कलेक्टर से विरोध प्रदर्शनों के बारे में कोई लिखित रिपोर्ट नहीं मिली है और न ही भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया को रोकने के बारे में कुछ मिला है। उन्होंने इंडियन एक्सप्रेस से कहा, "जब तक हमें लिखित में कुछ नहीं मिलता, हम कोई टिप्पणी नहीं कर सकते। हमें अभी तक कुछ नहीं मिला है।"